Transporte de cargas
En el transporte de cargas cada viaje es una orden con camión, chofer, origen y destino; se factura con la carta de porte o el remito conformado y se cobra en cuenta corriente.
Transporte, fletes, depósitos y logística con flota, viajes y liquidaciones. Cada rubro trae su facturador, sus pantallas y datos de ejemplo propios.
En el transporte de cargas cada viaje es una orden con camión, chofer, origen y destino; se factura con la carta de porte o el remito conformado y se cobra en cuenta corriente.
En un depósito o guardamuebles cada espacio es un contrato mensual que se factura solo y se ajusta por índice; los ingresos y retiros quedan registrados por espacio.
En el alquiler de vehículos cada auto se reserva por día en la agenda; al entregarlo y recibirlo se anotan km, combustible y daños, y la flota avisa VTV, seguro y service.
En el alquiler de volquetes cada contenedor se reserva por días en la agenda; el camión entrega, cambia y retira, y se registran el permiso municipal y la disposición final.
En el centro logístico los camiones llegan con turno de dársena; cada operación se sigue desde la playa hasta el despacho, y los clientes pagan almacenaje por contrato más los servicios del mes.
En una empresa con flota propia el día se arma con hojas de ruta por vehículo y chofer: se controlan km, envases, combustible y vencimientos de cada unidad, y los choferes rinden en su micro-caja.
En la empresa de encomiendas cada envío lleva su número de guía, remitente, destinatario y destino; se cobra en el mostrador o en destino y se sigue hasta la entrega.
En la empresa de grúas cada auxilio es una orden sobre el vehículo auxiliado con lugar, destino, km y grúa; a las asistencias y aseguradoras se les factura a fin de mes con el número de caso.
En la empresa de mudanzas primero se agenda la visita de presupuesto, se confirma con seña y el día de la mudanza se asignan camión y cuadrilla; el saldo se cobra al terminar.
El operador logístico cobra el almacenaje por contrato mensual y suma los movimientos y la preparación de pedidos; cada despacho es una orden que se sigue hasta la entrega conformada.
En la remisería los viajes se agendan por móvil y hora, los de empresas van a cuenta corriente con su vale y cada chofer rinde lo cobrado en su micro-caja.
En el transporte de combustibles cada viaje lleva hoja de ruta, número ONU y litros despachados y entregados; las habilitaciones y vencimientos de cada cisterna se siguen en Flota.
En el transporte de granos cada viaje lleva su CPe, CTG, kilos cargados y descargados y el turno de descarga; se factura por tonelada neta cuando la CPe queda confirmada.
En el transporte de hacienda cada viaje lleva DT-e, cabezas, categoría, origen y destino; después de descargar se registra el lavado y desinfección de la jaula y se factura por jaula o por kilómetro.
En el transporte de pasajeros cada viaje es un servicio con coche, chofer y pasajeros; los charters se confirman con seña y el escolar o el personal de empresas se cobra por abono mensual.
En el transporte escolar cada alumno tiene su abono mensual que se factura solo y ajusta por porcentaje; los recorridos se arman por escuela y turno, y las familias avisan ausencias por WhatsApp.
En el transporte internacional cada viaje lleva CRT, MIC/DTA, despachante y paso fronterizo; se sigue por aduana y frontera, la tarifa se pacta en dólares y se cobran las estadías por cierre del paso.
En el transporte refrigerado cada viaje lleva equipo, chofer, temperatura pedida y precinto; se factura con el remito y el registro de temperatura, y la flota avisa vencimientos y mantenimiento.
En última milla cada paquete es un envío con su número de seguimiento; los repartidores rinden el cobro contra entrega en su micro-caja y a las tiendas se les factura por período.
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